전체 글71 고체수소의 안전성과 저장기술, 국제경쟁 700기압짜리 폭발 위험 탱크를 단 10기압짜리 금속 분말 용기로 대체한 실증 결과가 국내에서 나왔습니다. 솔직히 제가 처음 이 수치를 접했을 때 어떻게 그렇게 할 수 있지 라는 의문을 가졌습니다. 기체도 액체도 아닌 고체 형태로 수소를 가두는 발상 자체가 저한테는 생소했거든요. 그런데 데이터와 관련 정보를 파고들어가면 들어갈 수록 이게 단순한 연구 성과가 아니라 수소 저장이라는 산업의 구조적 병목을 건드리는 기술이라는 확신이 생기게 되었습니다. 그래서 700기압을 10기압으로 낮춘 원리와 저장 기술, 국제 경쟁 관계 등에 대해 좀 더 자세히 알아 보았습니다. 안전성 : 700 기압을 10 기압으로 낮춘 원리현재 수소차에 쓰이는 표준 저장 방식은 고압기체 방식으로, 탱크 내부 압력이 무려 350~700 .. 2026. 7. 26. 탄소 신소재 그래핀의 상용화와 국가 경쟁 저는 평소 소재 관련 관심을 갖고 공부를 하고 있었기 때문에 그래핀이 노벨 물리학상까지 받은 소재라는 것은 알고 있었지만, 그것이 실제로 우리 밥상 위에 올라온다는 것은 전혀 몰랐습니다. 피자를 굽고 삼겹살을 익히는 유리판 안에 그래핀 필름 세 겹이 들어 있다는 이야기를 처음 들었을 때 솔직히 반신반의했습니다. 그런데 자료를 파고들어가면 들어갈 수록 이 소재는 이미 '미래 이야기'가 아닌 '현재 이야기'였습니다. 연필심과 다이아몬드가 같은 탄소 원자로 이루어진 것처럼, 그래핀은 그 탄소를 원자 한 층만 떼어낸 구조입니다. 그리고 그 얇은 한 층이 지금 글로벌 산업 지형을 조금씩 바꾸고 있는 것을 깨닫고 그래핀에 대해 조금 더 깊숙히 파헤쳐 보았습니다.탄소 신소재 그래핀그래핀이 처음 세상에 등장한 건 20.. 2026. 7. 24. 실외기 없는 에어컨 등장 배경(자기 냉각, 펠티어, 국제규제) 여름마다 베란다 한켠을 차지하고 윙윙거리는 그 회색 상자, 저도 한동안 당연한 존재로 여기며 살았습니다. 그런데 최근 자기냉각과 펠티어 방식의 냉매 없는 기술이 연구 성과를 내기 시작하면서 생각이 달라졌습니다. 특히, 자기냉각과 펠티어 냉각, 두 방식 모두에서 한국이 세계가 주목할 만한 연구 성과를 내고 있다는 소식을 듣고 놀라지 않을 수 없었습니다. 여러 선진국들도 많은 데 한국이 연구성과를 내고 있다는 점이 한편으론 자랑스럽기도 했습니다. 100년 넘게 굳어 있던 에어컨의 심장부가 지금 실제로 흔들리고 있습니다. 그래서 실외기 없는 에어컨 관련 내용을 좀 더 자세히 파헤쳐 보았습니다. 실외기 없는 에어컨 등장 배경에어컨이 왜 실외기를 달고 다닐 수밖에 없었는지, 한번 짚어봐야 지금의 변화가 제대로 보.. 2026. 7. 23. 석유의 유일한 대안 수소 연료(수소 저장, 그린 수소) 솔직히 저도 얼마 전까지 수소라고 하면 중학교 과학 시간에 봤던 수소 풍선 정도가 전부였습니다. 전기차가 대세가 되면서 수소차 얘기는 슬그머니 사라진 것 같았고, 그냥 "비싼 미래 기술" 정도로 뭉뚱그려 생각했었거든요. 그런데 직접 이 분야에 대해 좀 더 깊숙히 파고들어가 보니, 수소가 단순히 자동차 연료 문제가 아니라는 걸 깨닫게 되었습니다. 전기차로 아무리 이동을 친환경으로 바꿔도, 철을 만들고 비료를 만들고 플라스틱을 만드는 한 석유 없이는 지금 문명이 단 하루도 안 돌아간다는 것이 현실이며, 그 유일한 대안이 바로 수소 연료라는 것에 대한 확신이 들어 이 글을 작성하게 되었습니다. 수소 저장, 왜 이렇게 어려운 걸까제가 처음 수소 저장 문제를 접했을 때 가장 먼저 든 생각은 "그냥 탱크에 넣으면 .. 2026. 7. 22. 항공엔진 국산화 전망, 엔진 구조와 터빈 블레이드 2026년 5월 한국이 순수 독자 기술로 설계한 5,500파운드급 터보팬 엔진에 처음으로 불을 붙였습니다. 저는 평소 항공엔진에 관심을 갖고 있던 차에 처음 이 소식을 접했을 때 솔직히 반신반의했습니다. 왜냐하면 완제품 항공엔진을 만들 수 있는 나라가 전 세계에 다섯개 국가 뿐이라는 걸 알고 있었기 때문입니다. 다섯개 국가 이름만 들어도 알 수 있는 강대국들 입니다. 바로 미국, 영국, 프랑스, 러시아, 중국이 갖고 있는 상황에서 한국이 여섯 번째 자리를 노린다는 것이 어떻게 보면 무모해 보이기도 하지만 천천히 들여다보면 볼 수록 이게 단순한 호언장담이 아니라는 걸 알 수 있습니다. 아래 자세히 알아 보겠지만 세계 3대 엔진 제작사가 한국에 맡기는 터빈 블레이드는 단결정 초내열 합금과 정밀 냉각 기술의 .. 2026. 7. 21. 한국 철의 혁신 기가스틸 핵심 기술과 전망 전 세계 도로를 달리는 자동차 10대 중 1대, 그 뼈대가 한국에서 만든 강판으로 되어 있습니다. 제가 이 수치에 대한 정보를 처음 접했을 때 정말 반신반의했습니다. 그런데 파고들어가면 갈수록 이건 단순한 자랑이 아니라, 소재공학의 패러다임이 바뀐 것이라는 것을 깨달게 되었습니다. 강도와 연성을 동시에 확보하고 대량 생산에서 품질을 균일하게 유지하는 세계최강의 한국갈강철기술에 대한 내용을 자세히 분석해 보았습니다. 한국 철의 혁신 기가스틸2015년, 미국에서 가장 많이 팔리던 픽업트럭이 수십 년간 써온 강철을 버리고 알루미늄 차체로 전환했습니다. 업계 전체가 "이게 자동차의 미래"라고 했죠. 그런데 몇 년 뒤 예상 밖의 결과가 나왔습니다. 한 번 찌그러지자 수리비가 기존 강철 차보다 26% 더 나온 겁니.. 2026. 7. 20. 이전 1 2 3 4 5 ··· 12 다음
